News

  • 2015 January

    During the 2014 Awards ceremony of the Audax Club Parisien, the PBP2015 brochure is distributed to attendees
  • 2014 October

    The PBP 2015 will start from the Velodrome National
  • 2014 January

    During the 2013 Awards ceremony of the Audax Club Parisien, the first PBP2015 brochures are distributed to attendees.
  • 2013 December

    The PBP 2015 will be hosted under the auspice of the FFCT. A partnership agreement is signed during the FFCT's General Assembly in Biarritz.
  • 2013 July

    A framework agreement between the ACP and the Urban Community of Saint-Quentin-en-Yvelines is signed.
  • 2013 May

    Robert Lepertel, Architect of the Modern PBP, dies at 88
  • 2013 February

    All the chekpoints of the Paris-Brest-Paris Randonneur are OK for the next edition in 2015.

Le but : Paris Brest Paris entre 55 et 80 heures



5300 participants cette anne. Un htel sympathique dans la valle de Chevreuse. Le studio a une petite cuisine alors je ne suis pas dpendant des frites du restaurant et peut manger les spaghetti de ma femme !

Autour de 16:00 heure, nous sommes alls au dpart. Il y avait dj du monde. Se vtir et se remplir avec du gteau au glycogne. Au contrle du vlo, il y avait dj tant de monde qu'il tait clair que je ne pouvais pas partir dans le premier groupe (un groupe gale 500 vlos) de 20:00 mais dans le deuxime 20:15

depart 80h Vers 20:15 nous sommes partis! Jtais loin derrire dans ce 2ieme groupe alors jai commence tout de suite le travail pour arriver au tte du groupe. La vitesse tait parfois autour de 45 kmh, ce qui est digne d'un critrium. Dans tout les cas, vers la tte du groupe la vie tais moins complique car rouler avec 500 cyclotouristes qui nont pas lexprience des pelotons nest pas une chose aise. Les dos d'ne, les rtrcissements, les gmissements des freins, les crissements de mtal, les chutes, les jurons, qui disait que cest un parcours pour cyclotouristes ?

Mais ctait bon ! Le public dans les rues, les applaudissements, la musique et lentourage...

Calmement la nuit venait. Un aspect formidable ! Les petites lampes rouges devant moi et au moment o je me retournais, des lampes blanches sur les vlos et les casques derrire moi. Le parcours tait vallonn et changeant. Apres 50km la route tait tout humide mais il ne pleuvait pas encore. Dans les descentes et les virages on roulait prudemment. Malgr tout, de temps en temps, quelqu'un partait sur le ct de la route avec des consquences inconnues.

En tte de ce 2ieme peloton, peut tre 50 personnes, on a bien roul. Par fois jai aussi pris la tte mais je savais bien qu'avec 1200km faire, il faut se prserver un peu. Alors le rythme cardiaque tait au tour de 75% de hfmax. Au premier arrt aprs 122 km, la moyenne tait de 32.7 kmh. Tout de suite, jai perdu la tte du 2ieme groupe car je voulais parl ma femme et les autres ont juste pris un sac avec de la nourriture de leurs accompagnateurs et ont continu. Ok, jai continu seul et ce ntait pas grave car vu la distance de 1200km je trouvais que la vitesse tait peut tre un peu trop leve.

Dans tout les cas, il tait autour de 00:30 et la bruine arrivait. Jtait un peu en colre car les flches de signalisation taient trs peu visibles. Avec la lumire du jour on voyait un grand carton avec une grande flche bien visible mais dans le noir de la nuit, seulement la tte de la flche tait reflchissant. Peut tre 5 par 5 centimtres ! Mais ok, je ntais pas seul et il fallait suivre des lampes rouges devant moi alors je lai fait. Les lampes descendaient, montaient, h, des lampes blanches devant moi ? Un autre tour ? H, il ny a pas beaucoup des lampes rouges derrire moi.. mmmwoo, arrt, carte... et oui 14 km en plus . Alors cest encore 30 minutes de plus pour rien.
pluie 80h
Dans le mme temps la bruine tait devenu une pluie forte. Aprs 221 km, il y a un poste du contrle et la moyenne tait de 30.4 kmh. Beaucoup des kilomtres ont suivi... J'ai parl une peu gauche, droite et, Bon Dieu, autour de 6:00 heures il ne pleuvait pas depuis une heure !

Mais pour rendre ma longue histoire plus courte

Il pleuvait fortement.. La route tait ennuyeuse. Il ny a pas de vue comme dans les Alpes. De lautre cote de la route, il y avait la signalisation pour le retour de Brest. Personne sur la route, pas de public, rien. Temps du chien prvu pour tout le parcours. En cause de l'humidit et le froid, javais un tout petit peu mal aux ligaments. Alors le moral est zro et des questions arrivent pourquoi fais-tu cela ? La rponse tait pour moi-mme ! Mais javais rien prouv, il ny avait pas d'amis, pas de soleil, que de la pluie, et mouliner. La certitude que le week-end serait beau et que je pourrais rouler avec des amis aux Pays Bas, m'ont dcid de m'arrter Loudac aprs 455 km. Je navais que 15 minutes de retard sur mon schma de 56 heures. Je navais pas mal aux jambes, pas mal aux fesses, juste un peu mal au genou. Mais je n'avais plus le moral.
La moyenne Loudac tait au total de 29 kmh. Alors javais assez de temps pour me reposer un peu, rouler lentement pour arriver en 80 heures mais le fou de soleil n'en pouvait plus. Ma femme ntait pas contre car elle tait puise aprs une nuit dans la voiture sans dormir, chercher la route, etc... Pour une voiture de suivi, il faut mieux avoir 2 personnes ! Parfois, jarrivais quand elle garait la voiture!

Un grand nombre des cyclistes a continu. Un grand coup de chapeau eux. Jespre ils ont maintenant bien rcupr pour continuer faire du vlo ! 30% ont abandonn et le nombre des gens qui sont arrivs dans les horaires prvus n'est pas indiqu pour linstant.

Et le prochain PBP pour moi ? Je ne sais pas. La barre sera plus haute. Pour arriver sous les 50 heures, il me faut 18000 km d'entranement dans lanne du PBP et beaucoup lanne prcdente. Cette fois ci je navais que 8500km. Mais rouler la nuit est fantastique et ensorcelant.

Retour