Parcours

Enregistrement et retrait des dotations :

Vous serez invités à venir à Rambouillet un jour avant votre départ pour vous enregistrer et retirer le matériel qui vous sera donné pour l’épreuve (plaques de cadres, puce de contrôle, bidon, gilet de visibilité etc…). Les horaires exacts de retrait seront communiqués ultérieurement. Cette étape est obligatoire pour pouvoir prendre le départ.

Les vagues de départ :

Les départs se feront par vagues, toutes les 15mn, du dimanche 22 août après-midi au lundi 23 matin. Les premières vagues du dimanche sont pour les cyclistes les plus rapides, avec un délai maximum de 80h pour réaliser le parcours. Les vagues suivantes du dimanche auront le délai normal de 90h. Enfin les vagues qui partiront le lundi matin auront un délai maximum de 84h.

La vague de départ de 17h15 dimanche est réservée aux femmes qui souhaitent partir avec d’autres femmes, mais elle n’est pas obligatoire. Les femmes peuvent aussi s’inscrire dans les autres vagues si elles le souhaitent.

Contrôle des machines

Un contrôle des machines sera effectué pendant la mise en place des vagues, le jour du départ. Ce contrôle portera essentiellement sur les éléments de sécurité (casque, éclairages et lumières, gilet de visibilité), sur la conformité de la machine avec le règlement (cycles possédant deux ou trois roues, conduits par un guidon et mus exclusivement par la force musculaire, via un système de transmission formé d’un ou de plusieurs ensembles pédalier – chaîne) ainsi que sur le bon positionnement de la puce de contrôle. Vous êtes responsable du bon état de votre machine.

Lisez bien le règlement complet, vous y trouverez des précisions importantes sur les cycles autorisés.

contrôles

Le parcours de cette 21ème édition de Paris-Brest-Paris est renouvelé, avec quelques nouvelles villes visitées et encore plus de belles routes et de beaux points de vue. Il vous emmènera de Rambouillet à Brest et retour, en 16 étapes.

LES CONTROLES ET ACCUEILS

Les contrôles sont obligatoires, les participants devront s’y arrêter et faire enregistrer leur passage par un tampon sur leur livret de route et par un enregistrement électronique du passage. Ces contrôles sont gérés directement par l’Audax Club Parisien, organisateur de Paris-Brest-Paris, et font donc partie intégrante de l’épreuve. Des contrôles secrets pourront être mis en place. S'il manque une preuve de votre passage à l'un des points de contrôle, officiel ou secret, votre homologation ne sera pas possible.

Les accueils (restauration ou couchage), souvent situés dans les mêmes villes et à proximité des contrôles, sont des arrêts facultatifs. Ils ne sont pas sous la responsabilité de l’Audax Club Parisien mais sont gérés par les municipalités. Ils proposent aux participants des prestations de restauration et de couchage payants. L’assistance par des tiers est possible uniquement autour des contrôles.

Le parcours détaillé de Paris-Brest-Paris Randonneurs 2027 sera communiqué ultérieurement.

Photos Cyril Entzmann / Divergence et Christophe Lenoir

Légende du tableau :

🚨 : Contrôle - 🍴: Restauration - 🚿 : Douches - 🛏️ : Couchage - ⚙️ : Mécanique

Les villes du parcours de Paris-Brest-Paris 2027 seront dévoilées en janvier 2026

Sur la route

Tout au long du parcours, vous allez vivre l’accueil du public, qui sera là jour et nuit pour vous applaudir et vous encourager. Adultes, enfants, à toute heure du jour et de la nuit, ils seront là pour vous motiver, parfois bruyamment! Cette ambiance fait de Paris-Brest-Paris un évènement unique, qui reste gravé dans la mémoire de tous ceux et toutes celles qui l’ont vécu. 

Pour que vous puissiez en profiter pleinement, il est bon de rappeler quelques règles et principes:

Sécurité

On rappelle la toute première règle : en France on roule à droite de la route !

Paris-Brest-Paris se déroulant sur routes ouvertes à la circulation, vous devez respecter le code de la route français. Pour les participants étrangers, non familiers avec le code de la route français, voici des liens vers des sites qui en donnent les principaux éléments :

En français : https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/velo/regles-de-circulation-pour-les-cyclistes
In english : https://www.loirelifecycling.com/cycling-laws-in-france/

Il est essentiel pour votre sécurité que vous soyez bien visibles des automobilistes. Dès que la visibilité baisse, mettez votre gilet de sécurité et allumez vos lumières.

Photos Cyril Entzmann / Divergence et Pierre Morel

Autonomie ou assistance ?

Paris-Brest-Paris Randonneur est une épreuve en autonomie, que vous devez accomplir par vos seuls moyens et sans assistance. Toute assistance (un véhicule ou une équipe dédiée à vous aider) sur le parcours est strictement interdite, elle sera sanctionnée par une forte pénalité ou une disqualification (voir le règlement) . En effet, une assistance sur le parcours est contraire au principe de randonnée en autonomie de Paris-Brest-Paris, et la présence de véhicules d’assistance sur le parcours pose des problèmes de sécurité sur des routes souvent étroites.

Une assistance est seulement possible dans les villes contrôles et leurs abords immédiats. Cette assistance aux contrôles doit être déclarée lors de l’inscription.

Mais l’aide, les encouragements et ravitaillements qui sont proposés par le public à tous les participants ne sont pas considérés comme de l’assistance. Profitez de leur générosité, échangez avec eux, vous leur ferez plaisir et en garderez un excellent souvenir.

Suivre le parcours

Le parcours, aller et retour, sera balisé par des flèches de couleurs différentes (une couleur pour chaque sens). Cependant nous mettrons également à votre disposition des fichiers GPX du parcours que vous pourrez charger dans vos appareils GPS.

Retrouvez bientôt tous les liens vers les fichiers GPX du parcours