FAQ

Comme indiqué dans la page « Participer » les préinscriptions seront ouvertes progressivement entre le 16 janvier et le 13 mars 2027. La date d’ouverture précise dépendra du plus long BRM que vous aurez réalisé en 2026, et pour celles et ceux qui  n’auront pas validé de BRM en 2026 la date d’ouverture sera le 27 mars 2027. Elles vous permettront de réserver votre place dans une vague de départ. Les inscriptions définitives se feront à partir du 29 mai 2027, à condition que vous ayez validé au moins 3 des 4 BRM qualificatifs obligatoires de 2027.

Les préinscriptions permettent de réserver sa place, car le nombre d’inscriptions sera limité à 8000 participants, et d’être prioritaire pour le choix de sa vague de départ (et donc de son heure de départ). Elles ne sont pas obligatoires, mais les gens qui ne se pré-inscrivent pas courent le risque de ne pas pouvoir participer.

Il sera possible de changer d’horaire de départ dans la limite des places disponibles (si une vague de départ est complète, vous ne pourrez pas la réserver). En revanche, le 12 juin 2027, les places réservées lors des préinscriptions qui n’auront pas été confirmées par une inscription définitive seront libérées et mises à la disposition de tous ceux qui le souhaitent. L’expérience des éditions précédentes nous montre que les opportunités de changement d’horaire de départ sont nombreuses à cette occasion.

Oui, les BRM qualificatifs sont obligatoires pour tous. Le BRM est le seul format d’épreuve d’endurance reconnu et pratiqué dans le monde entier, il permet de garantir à tous des conditions identiques de qualifications à PARIS-BREST-PARIS. C’est aussi l’occasion que les cyclistes longue distance débutants et expérimentés se rencontrent, c’est donc un partage d’expérience très appréciable et utile.

Oui, elle sera disponible sur la page de préinscription et inscription.

Le prix total de l’inscription à Paris-Brest-Paris sera arrêté en 2026. La préinscription coûte 50€. Vous trouverez dans le règlement, à l’article 6, le détail de ce que comprend l’inscription. Notez que les prestations d’hébergement et de restauration dans les contrôles ne sont pas incluses, elles seront à payer séparément.

Notez déjà que vous n’aurez aucun frais à avancer avant la préinscription, à partir de janvier 2027. Ces frais de préinscription (50€) ne seront pas remboursables. Les frais d’inscription définitive (définis ultérieurement) seront remboursables en cas d’annulation jusqu’au 3 juillet 2027 avec une retenue de 50€. À partir du 4 juillet, ils ne sont plus remboursables. Et malheureusement les places ne peuvent être ni cédées, ni revendues.

Oui, il vous faudra disposer d’une assurance individuelle avec assistance médicale et rapatriement. Vous trouverez des précisions sur le sujet à l’article 11 du règlement, que nous vous invitons à lire dans son intégralité. Si vous êtes licencié dans un club cycliste, vérifiez si votre licence inclut une assurance. C’est le cas pour tous les licenciés de la Fédération Française de Vélo en France.

Vous avez raison, on ne voit pas assez de femmes sur Paris-Brest-Paris. C’est pourtant bien une épreuve tout à fait adaptée pour les femmes, d’autant plus que sur les longues distances les différences physiologiques entre hommes et femmes s’amenuisent et que la résilience des femmes leur permet d’excellentes performances. Les femmes sont donc plus que bienvenues à Paris-Brest-Paris, et pour encourager leur venue, nous leur avons ouvert une vague de départ exclusive (non obligatoire, elles restent libres de s’inscrire dans les vagues de leur choix), et nous veillerons à ce qu’elles puissent trouver dans les contrôles des installations adaptées.

Oui, vous pourrez choisir votre vague de départ en fonction des places disponibles dans celles-ci. Tout est expliqué là ainsi que dans le règlement.

Les premières vagues ont un temps imparti de 80h car elles sont destinées aux participants les plus rapides. Nous souhaitons que ceux-ci soient le plus devant possible, afin d’étaler le peloton et ainsi fluidifier les passages aux contrôles et accueils. Les participants qui prennent le départ le lundi matin ont un temps imparti de 84h car ils auront en principe une nuit de moins à passer sur le vélo. Mais tous les autres participants (la plus grande partie) auront un temps imparti de 90h.

Vous devrez être présent à Rambouillet la veille de votre départ pour enregistrement et retrait de votre dotation (gilet réfléchissant, plaque de cadre, carnet de route etc…). L’horaire précis vous sera précisé ultérieurement. Et le jour du départ, vous devrez être présent au moins une heure avant votre heure de départ.

Oui, les vélos seront contrôlés 30 à 60 minutes avant le départ. Le contrôle portera sur la sécurité (casque, gilet de visibilité et lumières), le bon positionnement de la plaque de cadre et de sa puce électronique et la conformité de la machine avec le règlement. Le contrôle ne portera pas sur l’état de votre vélo dont vous restez seul responsable.

Oui, c’est ce que nous prévoyons. Nous pourrons vous en dire plus ultérieurement.

Oui, les prolongateurs (aerobars) seront pleinement autorisés sur Paris-Brest-Paris. Nous recommandons juste de ne pas les utiliser lorsque vous roulez derrière quelqu’un afin de pouvoir réagir rapidement en cas de freinage d’urgence. Soyez toujours prudents !

La vague de départ des machines spéciales est réservée exclusivement :
– aux vélomobiles, vélos couchés, tricycles et vélos elliptiques,
– aux vélos multiplaces : tandems, triplettes, etc.,
– aux vélos pliants, trottinettes… ainsi qu’aux vélos du « Concours de Machines » s’il a lieu à l’occasion de Paris-Brest-Paris 2027.
Si vous avez un doute sur votre machine, n’hésitez pas à nous contacter et à nous poser la question.

Seules les machines à propulsion humaine sont acceptées (les assistances électriques sont interdites). Le détail des machines acceptées est précisé à l’article 8 du règlement, en cas de doute n’hésitez pas à nous questionner.
Si votre question porte sur le type de vélo à prendre, nous recommandons d’utiliser un vélo de route ou un gravel, avec une géométrie adaptée à votre morphologie. Privilégiez le confort sur la performance.

La totalité du trajet se fait sur asphalte, prévoyez donc des pneus type « route », roulants et confortables. Si votre vélo accepte des pneus de bonne largeur (28 mm et au-dessus), n’hésitez pas à en monter, vous gagnerez en confort.

À ce jour les bag drops ne sont pas prévus sur Paris-Brest-Paris.

Paris-Brest-Paris est une randonnée sportive à réaliser en autonomie, les véhicules d’assistance sont donc interdits sur le parcours. L’assistance par un véhicule est seulement autorisée dans les villes contrôles et accueils, lorsqu’elle est déclarée. En cas d’assistance avérée sur le parcours, vous risquez une disqualification.

La plupart des contrôles proposeront des prestations de restauration et d’hébergement (payantes), mais pas tous. Reportez-vous au tableau des étapes pour voir ce que proposera chaque ville.

Oui, le parcours sera fléché. Cependant, certaines flèches peuvent tomber ou disparaître, aussi nous vous recommandons d’avoir avec vous un appareil GPS dans lequel vous aurez téléchargé la route.

Oui, nous vous remettrons au départ une plaque de cadre dotée d’une puce électronique pour enregistrer vos passages aux contrôles (attention, ce ne sera donc pas un suivi continu). Votre famille et vos amis pourront ainsi voir votre progression sur une page web dédiée qui vous sera communiquée avant le départ.

Paris-Brest-Paris est une randonnée en autonomie, sans assistance, ce sera donc à vous de gérer votre retour à Rambouillet. Bien entendu, si nous le pouvons, nous vous aiderons, mais votre retour reste de votre responsabilité.

Si vous n’avez pas encore terminé le parcours au bout du temps imparti, qu’il ne vous reste pas une trop grande distance et que vous êtes encore en bonne forme, nous vous recommandons de continuer jusqu’au bout cette belle aventure. Nous serons encore là à Rambouillet plusieurs heures après le délai final pour vous accueillir et vous féliciter de ce qui restera une réussite personnelle, même hors délai. Mais si vous êtes vraiment épuisé par tous les kilomètres que vous avez parcourus, il est peut-être plus sage de vous arrêter et de prendre un train vers Rambouillet.

Il nous faudra plusieurs semaines après la fin de Paris-Brest-Paris pour pouvoir publier les résultats officiels. Ils n’incluront pas de classement, car Paris-Brest-Paris n’est pas une course, mais vous y trouverez les temps réalisés par chaque participant homologué. Et n’ayez crainte, à l’arrivée on vous remettra une belle médaille que vous pourrez montrer fièrement à vos proches !